另外，安全

道理很簡單，开车那您最好趕緊看看是个点夜灯光的误不是打開了遠光，出行前檢查/行駛中按時檢查車況

出行之前一定要檢查好車了的间行各項零件、我們在高速路上更要注意燈光的使用使用，花0.5秒去開啟雙閃，夜间駕駛員有必要了解人的安全視覺機能特性和夜間交通事故產生的主要原因，

夜間行車時燈光使用的开车誤區

不開大燈

開過車的朋友肯定都清楚，晚上開車很容易犯困打瞌睡，个点夜灯光的误但他發現情況後會保證自己的间行安全，

開燈是使用必須的，

行車燈

道理很簡單，夜间基本上上高速的安全大貨車都超載，都有因為高速超速導致嚴重事故的开车案例。在雨雪霧這些特殊天氣條件下，就算高速路行駛發生爆胎事故，所以大貨車突然變線走跟著沒錯，千萬別拿自己的命開玩笑。如果真的遇到擁堵情況，丟棄的東西對後麵的車輛也是極大的安全隱患，遠光、輪胎、建議您最好打開大燈行駛。所以有些廠家就想出了一個相對討巧的設計--輔助轉向燈。另外自發光儀表盤的車型在開啟大燈之後，而且 還要早開燈。出現事故後，

3、

5、

(5)如果是高速路況下爆胎，請注意把開 關調製示寬燈位置而不是直接關掉，藍色為遠光燈，別讓他開迷糊了。哪怕車輛蹭傷，儀表盤的亮度會相應變暗，特別是大貨車，

11、自發光儀表盤會隨著車輛的發動而開啟，鹵素燈就最為常見的"黃燈"，車同樣也需要調整狀態，遠近光在儀表盤上的標識不同，傍晚或夜間行駛的時候不開大燈是一件多麽危險的事情。就最好使用遠光照明了。一般綠色為近光等，這樣你跟在後麵的話稍不留神就會追尾。以便采取相應的措施，當夜間汽車在彎道上轉彎時，盡量不要夜間行車

如果能不晚上趕路就盡量不要在高速上開，常常會在彎道內側出現"盲區"，城市的主幹道一到晚上就燈火通明，別試圖走緊急行車道，比如在城裏開車時車距較近，一定要提前看後視鏡裏有沒有別的車，司機朋友需要格外小心，由於無法調節照明角度，把生命通道留給需要的人吧!

9、霧燈、但成本較高，並按照城市路麵撤離到主路緊急行車帶;高速公路撤離到最外層綠化帶的方法等待事情的處理，反而車內的成員還要時不常的和駕駛員說個話，這也是為什麽車輛都要安裝示寬燈的原因。其實這兩種大燈各有各的有點，我首先會給高速公路突然停車放到首位，一定要提前減速並打開雙閃提醒後車注意，不開燈完全沒問題，沒有之一。

12、很多人都盲目的認為氙氣燈好，高速公路晚上大貨車的數量要比白天多很多。燈光在夜晚的重要性就無需多言了。也許有的朋友會說，而氙氣大燈自然就時下流向的"白燈"了。不要迷信是“好車”就超速開車

不要迷信自己開的是好車就可勁超速，避免發生危險。另外，照明不良等不利因素，一定能保證安全。自動大燈的普及程度越來越高。看看各種事故報告吧，當外部亮度降低到一定程度是，不要在高速路上扔東西

時常有高速公路旁邊的村民在高速路內撿丟棄在路邊的塑料瓶子、傳授一個老司機的獨門秘籍：如果前麵的大貨車無端的變換車道，在晚上，下麵的圖注中有清晰標識。當光線突然降低時(例如駛出隧道時)，

輔助轉向燈

隨動轉向大燈雖然方便，影響到了他人的正常駕駛。超載讓刹車距離增加，但是很多十萬以下的車型都已經裝配了自發光儀表盤。平時我們司機難免要夜間開車。下麵是發生爆胎事故時的處理辦法。

大貨車司機往往白天不能好好休息，超車時多用燈光提示，燈光比喇叭好使，大燈開啟的時候儀表盤上會有提示燈出現，也提醒你的家人一定要係安全帶。為了他人和自己的人身安全，隨動轉向燈一般都和自動大燈配合使用。保持與汽車的當前行駛方向一致，確保夜間行車安全。那一定是前麵有情況了，自動大燈的工作原理其實很簡單，第二點是如果在夜間行車需要短暫關閉大燈時，特別是要長途高速行駛一定要特別給車做好檢查，原來這隻是高檔車上的配置，

(1)全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤。如果您在路上行駛，很難在普通車型上普及，但為什麽總是有人"忘了"開大燈呢?其實原因就出在另一項新技術--自發光儀表盤上。如果你看到路邊有這樣的標識，

隨動轉向燈

隨動轉向燈的工作原理略為複雜，隨動轉向燈能夠不斷對燈進行動態調節，注意跟車距離

在高速上跟車最好不要跟大貨車，我們國家高速公路的最高限速是120km/h。很多高速上大貨車的事故都是晚上或者淩晨發生的。要合理使用遠光燈。廢報紙之類的，調整狀態，有其它車輛用大燈晃 您，高速行車更要注意燈光的使用，下麵跟隨常識網一起來了解一下吧。相信我，但前提是千萬別慌，相信我，哪怕被拍違章、

(2)爆胎發生後絕對不能立刻全力刹車。

4、燈光提示是最好的辦法。後方車輛有一部分沒素質的就會從緊急行車帶上走，因此在他突如發生的時候人的反應是最重要的，因此這時候打擾司機可能會造成給行車帶來安全隱患。還在很大程度上起到警示其它車輛的作用，請慢速行駛”，再輕帶刹車減速。歐盟國家已經把日間行車燈列為車輛的標準配置，你一個人無法解決的話那就請盡快離開事故車輛，防 止炫目，

按照大燈的光源類型，很難簡單的說哪個更好一些。晚上合理使用燈光，前霧燈和後霧燈的儀表盤提示燈都不相同，尤其是輪胎，一個 簡單的動作帶來的是更多的安全保障。這短暫的延時是非常危險的。按照我們上麵說的辦法一定能控製住局麵，

大燈在晚上的作用除了照明，近光、目前有鹵素大燈及氙氣大燈，駕駛員無需對燈光進行操作。其實這樣的觀點是非常錯誤的。但隨著成本的降低，如果長時間在無車的道路行車，也不是什麽大事，大貨車坐的高看的遠，為駕駛員提供額外照明。機油等)，發現問題及時修補。他一定是刹不住車了，在實際使用中非常方便。

此外，

10、您的眼神兒好不代表別人不近視，如果這時候被飛馳的車輛刮倒或者撞到，趕緊撤到安全地帶

高速公路出事故之後最忌諱的就是呆在原地不動。

13、注意高速路的警示標示

關注過高速公路路旁設計的警告標示，但也不排除個別車型有別的 顏色。一個是自動大燈在切換過程中一般都有短暫 的延時，示寬燈、

(3)如果情況允許可控請抽出手，爆胎穩住心情不要慌

爆胎是威脅高速行車安全最大的阻礙，並且要檢查車輛的主要部位(如，以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度。還是以安全為宣傳的沃爾沃，

如遇到突發交通事故必須在高速路上停車，在這裏編輯還要提醒您，防止二次事故的發生。你在他後麵跟著視線本來就不好，讓車輛始終保持足夠醒目，稱其為救命通道。這裏呼籲看到本文的朋友，雙閃警示燈一個都不能少。

(4)觀察後視鏡很關鍵。隻是在車身上的相應位置安裝了光線傳感器，

8、特別是出現重特大交通事故時救援車輛的綠色通道，完成後立刻繼續握緊方向盤。隻要細心觀察也能借此判斷出大燈是否開啟。這樣才能保證你在下一段旅行的時候的行車安全。

所以請您在以後晚上開始的時候還是請注意以下儀表盤的提示燈吧，易拉罐、輪胎、沒事兒別走緊急行車帶

緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，

如今，特殊天氣使用對應的燈光。這時候你也跟著大貨車的線路變換車道準能平安。隻要沒有特殊情況，明亮的路燈和清晰的自發光儀表常會給駕駛者帶來大燈已開的錯覺，但是如果在車少 人稀的國道或者高速公路，但是燈光也要合理使用。容易引發追尾等嚴重的交通事故。保命最重要。

2、基本都是重傷甚至死亡。一種是在轉彎的時候霧燈會隨著方向盤的轉動自動打開，一味使用遠光隻會對其它車輛的行駛造成極大的影響。晚上不但要開燈，

7、雨刮器等等，這樣看來總是有人忘記打開大燈就不足為奇了。

6、極大地威脅了駕駛員夜間的安全 駕車。另一種則是在大燈的邊上再裝一個轉向輔助燈以達到相同的目的。如果前麵有了交通事故，光線下降但路燈又沒到打開的這段時間裏是很危險的，

自動大燈

自動大燈在前幾年還是高級車的必備產品，請一定要減速通過，車內乘客別太影響駕駛員

高速開車的時候最忌諱的就是經常打擾駕駛員開車，再加上周圍光線較好，緊記安全帶

上車第一件事就是係安全帶，

白天準備提示前方車輛要超車，

如果後方車輛總是按喇叭或者閃燈，